德國(guó)AVENTICS Marex 3D操縱桿系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化且高度響應(yīng)的船舶操縱。它基于 Marex 遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，可以擴(kuò)展以集成最多六個(gè)操縱桿，并在狹小的空間中提供的控制。Marex 3D 擁有優(yōu)良的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，能夠與所有類型的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和推進(jìn)器連接，是現(xiàn)代船用發(fā)動(dòng)機(jī)控制的復(fù)雜組件。Marex 3D 現(xiàn)在可以選擇動(dòng)態(tài)定位。配備 Marex OS 控制的船舶可輕松升級(jí)。

  德國(guó)AVENTICS Marex 3D操縱桿系統(tǒng)工作原理：

操縱桿的基本原理是將塑料桿的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠處理的電子信息。這種基本的設(shè)計(jì)包括一個(gè)安放在帶有彈性橡膠外殼的塑料底座上的操縱桿。在底座中操縱桿正下方位置裝有一塊電路板。電路板由一些“印刷線路"組成，并且這些線路連接到幾個(gè)接觸觸點(diǎn)。然后，從這些觸點(diǎn)引出普通電線連接到計(jì)算機(jī)。

印刷線路構(gòu)成了一個(gè)簡(jiǎn)單的電路（該電路由一些更小的電路構(gòu)成）。這些線路僅僅將電流從一個(gè)觸點(diǎn)傳送到另一個(gè)觸點(diǎn)。當(dāng)操縱桿處于中間位置時(shí)，也就是當(dāng)您還未將操縱桿推向任何一邊時(shí)，除了一個(gè)電路之外的所有其他電路均處于斷開(kāi)狀態(tài)。由于每條線路中的導(dǎo)體材料并沒(méi)有連接，因此電路中沒(méi)有電流通過(guò)。

每個(gè)斷開(kāi)部分的上方覆蓋著一個(gè)帶有小金屬圓片的簡(jiǎn)單塑料按鈕。當(dāng)您朝任一方向移動(dòng)操縱桿時(shí)，操縱桿便會(huì)向下擠壓其中的一個(gè)按鈕，使導(dǎo)電的金屬圓片接觸到電路板。如此一來(lái)，就可以閉合電路，完成兩個(gè)線路部分的連接。電路閉合之后，電流就會(huì)從計(jì)算機(jī)（或游戲控制臺(tái)）沿著一條線路流過(guò)，穿過(guò)印刷線路，通過(guò)另外一條線路返回計(jì)算機(jī)（或游戲控制臺(tái)）。

   德國(guó)AVENTICS Marex 3D操縱桿系統(tǒng)特征

直觀的控制

精度

位置保持和虛擬錨定選項(xiàng)

節(jié)省成本和空間的安裝

通過(guò) IACS 指南認(rèn)證

單一來(lái)源解決方案

兼容輔助對(duì)接系統(tǒng)

適用于配備以下設(shè)備的船舶：

• 傳統(tǒng)軸系

• 定距螺旋槳

• 柴油、柴電或電力驅(qū)動(dòng)

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開(kāi)關(guān)、離合器、過(guò)濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國(guó)美國(guó)有公司，廠家一手貨源，詳請(qǐng)致電。